行業資訊

　　現在，不僅是電視劇啟動“循環流”，對于環保產業來說，固體廢棄物也要大搞“循環風”。　　2021年年中，《“十四五”循環經濟發展規劃》印發，文件指出當前我國循環經濟發展面臨大宗固廢產生強度高、利用不充分、綜合利用產品附加值低等突出問題，推動固廢循環利用，是推動我國經濟社會高質量發展的重大舉措。　　近期，《關于加快廢舊物資循環利用體系建設的指導意見》也已公開發布，再次給“循環”劃上重點。該文件提出，到2025年，廢舊物資回收網絡體系基本建立，主要再生資源循環利用量達到4.5億噸。并表示，未來將在6...

生態環境部1月例行新聞發布會召開，水環境問題被再三強調

　　1月24日，生態環境部召開2022年首場例行新聞發布會。　　會議總結了2021年生態環境保護工作，并分析了當前面臨的形勢，安排部署了2022年重點任務。　　全國碳市場第一個履約周期順利收官　　會議表示，自2021年7月16日啟動上線交易以來，全國碳市場整體運行平穩，市場活躍度穩步提高。截至2021年12月31日，碳排放配額累計成交量1.79億噸，累計成交額76.61億元，成交均價42.85元/噸，履約完成率99.5%(按履約量計)，全國碳市場第一個履約周期順利收官。總體來看，全國碳市場基本框架初步建立，價格發現機制作用初步顯現，企...

你是“春運人”嗎？歸家途中請注意這些環保問題！

導讀：新一輪春運啟動，春運人即環保人，請統統做好環保工作！　　今天，新一年的春運拉開帷幕，歸家游子的思鄉之情從此刻開始愈加濃郁。而于環保而言，春運是一次對環保工作的不小考驗。　　按照不同的交通方式來看，私家車出行的，面臨著尾氣達標排放的監管問題；走水上春運的，環保相關部門需要加強對船舶排放的管控與水質的實時監測；鐵路或飛機出行的，也需要注意垃圾投放等…… 　　近年來，對于“綠色出行”的要求只增不減，而鐵路作為一款出行方便的交通工具，更是越發成為人們首選的出行方式，環保需求自然也是必要的。對...

收了N個快遞之后，包裹們何去何從？

? 　　日益繁榮的網購行業帶動著物流行業的快速增長。“增長”的突出表現——快遞量激增。僅雙11大促當天全國郵政、快遞企業共處理快件超47億件，同比增長超過兩成。　　收了N個快遞之后，你都怎么處理這些包裝呢？　　A：扔進垃圾桶里　　B：回收利用　　扔進垃圾桶的確夠省力，但不得不看到，快遞包裝污染問題正在逐漸增大環境承載的壓力。快遞業進行綠色改造是必要的，也是必然的。　　中通快遞想必大家并不陌生。近日，中通研究院發布了《中通快遞綠色發展藍皮書》。文件表示，中通快遞將深入迎合“雙碳”戰略目...

利好千億建筑垃圾市場！十四五“無廢城市”建設方案公布

?在這100個城市，到2025年要達到以下目標：“無廢城市”固體廢物產生強度較快下降，綜合利用水平顯著提升，無害化處置能力有效保障，減污降碳協同增效作用充分發揮，基本實現固體廢物管理信息“一張網”，“無廢”理念得到廣泛認同，固體廢物治理體系和治理能力得到明顯提升。　　繼“十四五”污水規劃之后，“十四五”固廢規劃也發布了。　　12月15日，生態環境部、國家發改委、國家工信部等18個部委聯合印發《“十四五”時期“無廢城市”建設工作方案》（下稱《方案》），對“十四五”時期“無廢城市”的建設做出了詳細安排。 ...

劃重點丨2022年生態環境保護工作的總體要求是什么？

? 　　1月7日，生態環境部在京召開2022年全國生態環境保護工作會議。生態環境部黨組書記孫金龍出席會議并講話，生態環境部部長黃潤秋出席會議并作工作報告。　　為了幫助大家了解會議精神，我們推出“劃重點”欄目。今日推出“劃重點”第六篇，看看2022年生態環境保護工作的總體要求是什么。

碳中和新風口出現！甲烷減排需先“摸清家底”，監測市場搶跑！

? 　　資料顯示，甲烷是目前人類活動排放出的第二大溫室氣體，僅次于二氧化碳，但其單位溫室效應是二氧化碳的20多倍，主要來自化石燃料產業、廢棄物處理及農牧業。此外，甲烷還參與形成“地面臭氧”，損害生態環境。　　同時，甲烷也是一種“短壽命”的氣體，僅能在大氣中存在10年。增溫潛力巨大但壽命要比二氧化碳短得多，這就意味著，在當前氣候緊急狀態下，如能及時采取行動，甲烷減排可以讓減緩溫室效應更快看到成效。

納入征稅、與PM2.5深度綁定，臭氧憑什么？

? 　　關注環保的朋友們肯定發現了，隨著頂層設計文件《中共中央國務院關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》(下稱《意見》)發布，最近“推動PM2.5與臭氧協同控制”這句話頻繁出鏡！　　據粗略劃分，我國大氣污染防治攻堅經歷了消煙除塵、酸雨和二氧化硫控制、污染物總量控制、區域復合型污染防治階段4個階段，污染控制模式也逐漸走向以改善大氣環境質量為核心，污染物成分趨向復雜。　　現階段，PM2.5仍是主要的大氣污染物。有數據顯示，

移動源污染防治新常態到來，從“車油路”到 “油路車”，車用油管控如何收緊？

? 　　《中國移動源環境管理年報2021》顯示，移動源污染已成我國大中城市空氣污染的重要來源，防治的緊迫性日益凸顯，且車用油品在儲運銷過程中易產生揮發性有機物(VOCs)，也是造成夏季臭氧污染頻發的原因之一。　　因此，為實現“雙碳”目標，低碳化將是未來車用燃料發展的重要方向。近幾年，防治移動源污染也逐漸從統籌“車油路”轉變成“油路車”。此變化在《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》中被明確，在目標指標一項，油品質量改善被放在靠前的位置。

“十四五”的第一年，水環境發展規劃“格局大開”！

　　2021年是“十四五”的開局之年，熱議了這么久的環境規劃，已經集齊了不少。下面有關城鎮的、農村的、工業的、農業的水環境發展規劃，處理能力、資源化水平、綠色技術開發應用，統統要提升！　　城鎮　　到2025年，基本消除城市建成區生活污水直排口和收集處理設施空白區，全國城市生活污水集中收集率力爭達到70%以上，縣城污水處理率達到95%以上；缺水城市再生水利用率達到25%以上，城市污泥無害化處置率達到90%以上。　　1、“十四五”期間，新增和改造污水收集管網8萬公里。污水管網提升。新增污水集中處理設施同步配套...